C’est en effet un parti pris qu’a embrassé Shimano notamment avec son offre 2×12 actuelle et la 10-45 qui complémente la 10-51 destinée au mono-plateau. En général ce qui bloque pour mettre un plateau plus grand c’est le dégagement vis à vis de la base côté transmission. Cette année 2019 est bien partie pour marquer la fin d’une époque et reléguer au rang d’antiquité le dérailleur avant. Pour la plage de rapports de la cassette : nombre de dents grand pignon / nombre de dents petit pignon * 100. Effectivement il faut y laisser une bonne enveloppe mais vous serez sur de ne pas être déçu. etant au pied des vosges, j’utilise toute la plage de mes 27 vitesses (triple plateau) et le mono plateau est tres loin de cette plage… pour le moment je reste sur mon vieux BMC. Un 22/36 avec une 11-36 ça donne des ratios min/max de 0.67/3.68 tandis qu’un mono-plateau de 32 dents avec une 10-50 c’est 0.70/3.50. Merci de votre réponse, Bonjour à tous, La couverture de la cassette et ce resserrement des rapports sont liés. Livraison Express 24h possible sur toute la catégorie Transmission mono plateau. C’est pendant le règne de la cassette 11 vitesses que le mono-plateau est vraiment devenu un standard pérenne, mais qui restait un objet de compromis. Les champs obligatoires sont indiqués avec *. En ce qui concerne la protection ton argument concernant la longueur de la chape a du sens, c’est en effet un reproche qu’on peut faire aux chapes très longues des dérailleurs 12v et la nécessité de les régler assez finement. Gap que même E*13 avec sa 9-46 n’égala jamais, se cantonnant à un saut maximal de 20%. Il n’y a plus qu’à démonter votre ancienne transmission et installer la nouvelle. Sur une transmission à plusieurs plateau, il faut calculer les braquets, mais sur du mono-plateau c’est facile, il suffit de regarder le nombre de dents. Si les rapports sont trop éloignés les uns des autres, on est constamment en sur-régime ou en sous-régime. C’est vrai, mais à l’utilisation on ne s’en rend pas trop compte, au lieu d’avoir une cassette 11-36 comme sur les récentes transmissions en 10 vitesses, c’est maintenant une cassette 10-42, donc avec une très grande plage de vitesses. En effet, si le mono-plateau s’est maintenant généralisé depuis bien longtemps, la période de transition fut, comme souvent, tumultueuse, entre conversions “ghetto” et transmissions haut de gamme hors de portée de beaucoup de bourses jusqu’à ce que la concurrence se mette à niveau et que les déclinaisons plus “budget-oriented” pointent le bout de leur nez. Les plateaux « Narrow wide » vous permettent de limiter le désalignement de la chaîne et donc éviter de dérailler. Je suis en mono-plateau avec mon vélotaf (un Origine FlatBar, marque française à découvrir) parce que je n’y ai pas besoin d’une grande amplitude, mais en VTT je reste fidèle au 2×11 (11/40). La transmission VTT comprend donc les commandes aux guidons, les dérailleurs avant et arrière, la chaine, le pédalier, la cassette et les câbles et gaines qui permettent de relier les commandes aux 2 dérailleurs. Concrètement, elle doit permettre d’avoir un braquet aussi petit que possible pour négocier les montées les plus ardues, et un gros braquet assez gros pour ne pas mouliner tel un hamster sur le plat. Comment régler son dérailleur en 5 minutes, Chaussures VTT : tout savoir sur la gamme Mavic. Avec sa 11-46 qui ne couvre que 420%, Shimano prend le parti de proposer un étagement resserré, semblable aux cassettes destinées à du double-plateau, et un dernier rapport qui représente une vraie marche à franchir. En passant à 11 vitesses, les cassettes ont naturellement ajouté un grand pignon. En attendant des cassettes à 13 pignons… y a pas photos, un groupe 10 vitesses( slx qui marche super bien) fait le prix d’une cassette 12 vitesses (bon j’exagère un peu mais pas trop). J’aime la mécanique, et comment pouvons nous cautionner de voir de telles lignes de chaines sur nos vtt ? Déjà répandu en Cyclo-cross et en Gravel Bike, le mono plateau fait une entrée timide sur la route auprès de certains cyclos désireux de simplifier la transmission de leur vélo. Cet étagement est dicté par le nombre de dents qu’on gagne ou qu’on perd à chaque changement de vitesse et il gagne également à être resserré, car il est toujours plus facile de monter deux vitesses si besoin, plutôt que tomber dans le cas où l’on se trouve entre pignons. +Facilité d’utilisation : 1 plateau signifie plus de changement, pas de gâchette, pas de croissement de chaine, moins de prise de tête. Merci d’avance. Ouvrez les portes du plus beau magasin du Web ! Continuez d’exister, c’est sympa. Ca dépend entièrement de toi ! Outre sa fiabilité et l’efficacité du passage de vitesses, une bonne transmission se doit d’allier une couverture ou plage de rapports importante et un étagement tant régulier que raisonnablement resserré. En regardant les deux modèles 12v, on obtient le meilleur des deux mondes : un étagement proche d’une classique 11-40 ou 11-42 11v sur tout le spectre et une plage de 500% ou plus. Voyons un cas pratique : Vtt équipé d’un triple plateau 42/32/24 et cassette 10 vitesse 11-36. Par exemple, une cassette 10-50 a une plage de 500%. C’est le dilemme qui a longtemps agité les transmissions mono-plateau et que vient résoudre la cassette 12 vitesses. Le groupe est annoncé comme le plus léger du marché, à moins de 1800 g. Sram développe donc une nouvelle cassette au range encore jamais vu, 10/42 dents, et introduit la transmission 11 vitesses dans le monde du VTT. Puisque tu pointes justement du doigt leur possible multiplication, pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple et justement retirer une manette ? Pourquoi je suis revenu au le double plateau 10 vitesses plateau 22-36, cassette 11-36, J’ai une cassette 12 v 11-50 par exemple. Prévenez-moi de tous les nouveaux commentaires par e-mail. Pneus VTT : tout savoir sur les modèles Maxxis, VTT : comment choisir et remplacer le ressort de son amortisseur, Fourches VTT : tout savoir sur la gamme Marzocchi. Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Soit elle ne s emboîte pas bien sur le plateau et donc déraille, soit elle reste « coincée » à la sortie de plateau. Nous allons essayer de vous éclairer un peu. Après avoir introduit les cassettes 12 vitesses sur son groupe haut de gamme XTR, Shimano l'étend aux très populaires groupes Deore XT et SLX. Avec une couverture autour de 400%, il n’égalait pas le double-plateau, mais les avantages découlant de la suppression du dérailleur avant l’ont néanmoins propulsé sur le devant de la scène, reléguant ce fameux dérailleur avant quasi-exclusivement aux modèles bas de gamme. Du coup oui, il va toujours être possible de trouver du double pendant un moment encore, mais sur le moyen/haut de gamme ça va rester un produit de niche qui va finir par s’éteindre vu les faibles volumes écoulés. Le dérailleur arrière 12 vitesses Shimano DEORE 1(RD-M6100-SGS) procure un changement de vitesses rapide et précis et est parfaitement adapté pour fonctionner avec l'étagement 10-51 dents de la cassette. Vous retrouverez ces modèles un peu plus loin et comprendrez ce choix, mais sans plus attendre je vous propose une première illustration de cette fameuse plage de rapports. J’ai par contre une question, certainement très idiote mais très personnelle : pour les gens emmenant du gros plateau à l’avant, (en VTT / VTC en dépit de grosses déclivités), quelle taille de plateau avant (ou nombre de dents) au maximum peut on mettre sur un VTTAE ? Pour une pratique enduro loisir, j’ai 30 dents avec du 11v SRAM XG 10×42, ben j’avoue que sur certaines montées raides, je peine un peu… C’est 30 dents la taille classique associée à du 12v? C’est passionnant et cela me permet de ne pas tomber dans le trop simpliste: “C’est marketing!” (brrr que je n’aime pas ce genre de vérité absolue). Et que vous ayez une plage de pignon assez élevé. Sachant en plus que les moteurs apprécient un pédalage rapide plutôt qu’en force ça n’a pour moi pas trop de sens d’utiliser de si grands plateaux. Copyright © 2017 Vélo, Technique et trajectoire - créé via Wordpress avec le thème DIVI - A lire, Cliquez pour partager sur Twitter(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur Facebook(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur Google+(ouvre dans une nouvelle fenêtre). Même s’il faut sacrément mouliner en 28×50 et que passer à pied est probablement plus rapide, il n’y a aucun problème à aller vers un plateau plus petit si tu sens que ça peut t’aider dans les montées difficiles et que ce sera plus utile pour toi que ce que tu vas perdre en vmax une fois sur le petit pignon. Bonjour, je suis passé en mono narrow wide renthal, et en xt 12v arrière. Le mono plateau est donc apparu officiellement en VTT avec les cassettes 10 à étagement 11-36 et a fini par se démocratiser sur tous les VTT avec le 11 vitesses 10-42 et l'Eagle 12 vitesses … Il y a moins de dix ans, le triple plateau régnait encore calmement sur le monde de la transmission VTT. Je ne comprends pas trop non plus ce que tu veux dire concernant la gestion des deux plateaux. Et encore j’ai pris une 10-50 pour le pire cas mais aujourd’hui en GX SRAM propose une 10-52 qui, bien que ces deux dents soient un peu anecdotiques et uniquement destinées à faire la nique à Shimano, permet d’égaler le ratio mini du double que tu prends en exemple à 0.67. A vous de voir en fonction de votre terrain de jeu…, Il faut aussi que votre derrailleur soit compatible, ET VOUS RISQUEZ DE DERAILLER SANS CESSE A CAUSE DU  » CROISEMENT DE CHAINE » / !\. Merci. C’est un concept défendu par Sram avec les 12 vitesses du groupe Red eTap AXS (en option en mono plateau par exemple pour les vélos de contre-la-montre), ou encore par Rotor, qui lance carrément un groupe 13 vitesses, mais avec un seul plateau. Le 2x permet quand même un étagement plus rapproché qui doit être appréciable en route. ), où je vais revenir tant sur l’évolution des transmissions ces dernières années que sur les avantages incontestables du mono-plateau qui en ont fait cette solution incontournable aujourd’hui. SInon aller voir un mecanicien cycle, Bonsoir, Cette plage de rapports plus ou moins étendue est souvent approchée sous forme de pourcentage, qui reflète la différence entre le plus grand et le plus petit pignon. Pour les chaines il faudrait comparer de manière standard référence par référence, on lit beaucoup de choses et leur contraire côté retour d’utilisateurs. C/ le calcul de la distance parcourue pour un tour de manivelle avec des roues de diamètre 700, un plateau de 52 dents et un pignon de 12 dents est de 2198 x 4.33 = 9525 mm soit 9,52 mètres. J’ai fait le changement de transmission sur mon LP zesty de 2015, 2×10 vers mono 12 Groupe VTT Sram GX Eagle DUB mono-plateau 12 vitesses sans freins à disques. Les +: 12 vitesses, dérailleurs sans fil, application facile à utiliser. 741 g en 46-33. Je vous propose aujourd’hui un article à deux vitesses (! K7 Sunrace 11-51, derailleur/ Shifter SLX, plateau offset 6mm sur pédalier truvativ descent, pour eviter que la chaine descende au rétropedalage de plusieurs pignons quand je suis sur le 51, et que la ligne de chaine soit bonne par rapport a ma première tentative (Avec pédalier XT a un tarif très interessant par rapport au SLX de la part de mon vélociste) Est-ce normal, endommagera la transmission sur le tard? Compatibilité vitesses . Il y a quatre ans déjà on vous parlait transmission enduro: du trois plateaux au mono plateau, à l'époque, les bidouillage mono-plateau débarquaient et le 1x11 annoncé par SRAM paraissait complètement hors norme et révolutionnaire !. Pour un nombre de vitesses donné, par exemple sur une cassette 10v, on peut théoriquement avoir une couverture très grande, mettons sur une hypothétique 11-50, ou un étagement resserré, par exemple sur une 11-36. Pédalier 1 plateau pour vélo de ville, compatible avec transmissions roues libres et cassettes de 5, 6, 7, et 8 vitesses. si vous avez pris une chaine 9 vitesses pour une vélo 11 vitesses le problème peut venir de la. Une NX 11-50 ou une SLX 10-51 se trouvent en dessous de 80€, on est loin des prix prohibitifs d’il y a encore un an ou deux. Pour passer en mono plateau, il y a plusieurs solutions. Son look épuré est également gage de simplicité. Fourni avec deux manivelles 170 mm. Si tu veux rester sur du neuf tu peux regarder ce que propose chaque marque et revenir pour départager quelques modèles dès que tu as une short-list 🙂 . Bien sur ca dépend de la pratique. Merci. Dans le cas du VTTAE ça soulève une question subsidiaire : est-ce que tu vas tirer la machine dont l’assistance aura coupé à 25km/h avec ce 40×10 ? Un petit mot d’arrière garde ?……. En fonction de mon dérailleur et de ma chaîne pour pas qu’ils soient tendu et en surtension et risquer la casse ! Je surveille pas trop ce que les marques proposent pour cet ordre de prix, il va falloir voir au cas par cas. Groupe VTT Shimano Deore M6100 mono-plateau 12 vitesses sans freins à disques. – Un des avantages du 1x en VTT est l’anti-déraillement qui a été amélioré avec le narrow-wide, en route il n’y a pas ce besoin. J’ai juste un commentaire pour ajouter à la réflexion : il ne prend pas en compte les différentes physiologies de cyclistes, entre ceux qui emmènent du braquet et ceux qui sont plus en fréquence. C’est vrai qu’une 11-36 10v ça ne coûte plus rien de nos jours, mais les prix ont bien baissé sur les cassettes 12v. J’ai choisi, pour illustrer les différents points de cet article, de comparer trois cassettes 11 vitesses “classiques”, les Shimano 11-40 et 11-42 ainsi que la SRAM 10-42,  deux modèles un peu plus transitifs, la Shimano 11-46 et l’E*13 TRS+ 9-46, et les deux standards 12 vitesses actuels que sont la Shimano 10-51 et la SRAM 10-50. Soit pédaler « dure » en montée et bien en descente, soit pédaler facile en monté et pédaler en moulinant en descente. Avant d’enlever vos plateaux roulez avec le plateau que vous voulez  garder pour «  tester ». Les –: poids, bruits de transmission. Par rapport à une cassette classique, le 11 disparaît au profit du 10 et … Bonjour SysAdmin. PLATEAU SRAM MONO 30 DENTS EAGLE BOOST ACIER au prix de ★ 16,99€ ★ sur Decathlon.fr. merci pour ce tres bon article qui met bien en valeur les nuances entre l’etalement et l’etagement des vitesses ;cela m’a aidé à choisir pour passer en 11v 11/42 shimano plateau de 30. Payer une chaîne deux fois plus cher qu’une autre pour faire 20% de kilomètres en plus c’est pas forcément le meilleur plan…. ... garantissant ainsi des performances taillées pour le VTT. Avec davantage de vitesses, on peut à couverture égale resserrer les vitesses, ou à progression égale augmenter la plage de rapports. Dans le second, c’est l’inverse : la cassette est plus agréable à l’usage car les vitesses sont plus proches les unes des autres, mais les deux extrêmes sont aussi plus proches, offrant une plage d’utilisation plus faible. Bonjour, Salut Jérôme et merci pour ton commentaire. Si vous aimez ne pas trop forcer dans les montés, avoir un confort de pédaler-mouliné en monté il faudra opter pour un plateau 28-30 voir 32 dents. Je parts sur une BMC sportelite one. avec un plateau de 36 on peu soit: un 12 v ne tient pas le rythme ou alors sur des cadences de pédalages digne de froom Achat Vtt mono plateau à prix discount. – Les marques qui ont poussé les transmissions électroniques (qui répondent à l’appel à la simplicité d’utilisation) en route ont connu beaucoup moins de succès en VTT. on m’a conseillé une chaine KMC par un mecano vélo plus costaud que le sram. Vers 2013-2014, les modèles moyenne gamme se mettaient pour la plupart au double plateau. – 1 à 2 plateaux supprimer équivaut à moins de vitesses, il y a une concession à faire. Si le gain de poids peut paraître discutable vu l’embonpoint des cassettes qui proposent toujours plus de pignons de plus en plus grands et que les irréductibles peuvent avancer l’argument de l’augmentation des masses non suspendues, ne plus devoir sans cesse jouer des manettes pour éviter les croisements de chaîne et garder en tête les rapports sélectionnés apporte un confort indiscutable. etant au pied des vosges, j’utilise toute la plage de mes 27 vitesses (triple plateau) et le mono plateau est tres loin de cette plage… pour le moment je reste sur mon vieux BMC. (pas encore essayé).seul manque un peu le débat sur le plateau avant mais il faut prendre sa calculatrice et retrouver les rapports de son ancien double plateau. Enlever les deux plateaux de trop de son vélo mettre de nouvelles vis de fixation. (vu mon grand âge). Si vous aviez un 9 V a la base oui. par Solène | A la une, Conseil equipements | 10 commentaires. c’est une question d’habitude, de concentration, d’anticipation, 3 économiquement je suis tenté par un nouveau vtt, et le simple plateau m’interpelle, voir me freine dans l’achat. 1 sportivement: Les chapes sont plus longues pour accommoder les grosses cassettes, donc plus exposées. Vous risquez de pédaler dur en monté ou mouliné en descente. Aujourd’hui, il est la meilleure solution sur tous les plans ou presque. c’est beaucoup moins fragile, le dérailleur plus court moins exposer aux chocs, aux dérèglements, Je suis tenté de passer en 28. Le mono plateau à le vent en poupe, avec de beaux argument de simplicité, de légèreté et de performance ! Lorsque je suis derrière mes amis en vtt, et que je vois comment travaille la chaine dans les cotes, c’est …dingue !!!. Salut, et bravo à Glisse-alpine d’exister. Cadres semi-rigides avec des géos très souvent datées, fourches d’entrée de gamme qui marchent bien pour faire du chemin de halage mais pas vraiment plus, freins qui freinent pas (je privilégierait Shimano si possible, d’expérience ça freine pas beaucoup mieux que la concurrence sur l’entrée de gamme mais au moins c’est ultra-fiable) et transmission à pas cher qui sera cela dit sans doute ce qui marchera le mieux sur le vélo et ne devrait pas te poser de problème à l’utilisation. Cette configuration reste la même tant en version XTR que XT ou SLX, contrairement à SRAM qui ne propose qu’une 11-50 en version NX. 50. Tout à fait d’accord avec François, 30 en 29″ et 32 en 27.5″ donnent environ 1.4m de développement, c’est très bien et même un peu plus facile à emmener qu’un 24×36 old school en 26″. Transmission Mono Plateau 1X11-1X12; Cassettes VTT 10/11/12 Vitesses de 11x40 à 11x50; Kit Mono plateau 1x11, 1x12 V; Mono plateau Narrow Wide 10/11/12 Vitesses; Pignons 40/42/44/45 et 50 dents; Guide Chaîne transmission Mono Plateau; Transmission; Boîtiers de pédaliers et adaptateurs; Cassettes 9/10/11/12 vitesses; Chaînes 9/10/11/12 vitesses J’ai un vtt trek xcaliber 7 de 9v peut on changer pour un mono plateau? et ne pas pouvoir envoyer un peu de braquet sur le plat et s’amuser avec les routards !!. On garde quand même la “joie” d’avoir un peu de “cambouis” sur le pantalon, on ne peut pas tout perdre quand même. Nous pourrions aussi citer la prise de conscience qu’après tout, un vélo de montagne est fait pour rouler sur des monotraces potentiellement épinglues et autres tracés tumultueux où prendre 45km/h en descente en pédalant à 90tr/min assis sur une selle semble assez futile.